维修叉车的十项小技巧

【匠客工程机械】叉车在使用与维修过程中会经常遇到看起来比较复杂的故障，使维修人员无从下手。其实只要仔细研究其结构与原理，就可找出简单、省时、省力的维修方法。本文介绍维修叉车的10 项小技巧。

1. 巧修管接头漏油

叉车柴油机高压油管两端的凸头与喷油器、喷油泵连接，依靠其接触面的加工精度及连接螺母的紧固力实现密封。如果其接触面因变形或磨损而漏油，可以从废汽缸垫上剪下1 片直径为6mm 的圆形铜皮，在中间扎1 个1.5mm 的孔，也可以用1 个外径为6mm 铜垫，将其垫在高压油管接头凸头与凹坑之间，再将连接螺母紧固即可保证密封。

在实际维修当中，不要漏装高压油管夹块，这是因为高压油管件块可提高高压油管刚性，当发动机启动后出现振动时，高压油管接头就不容易因振动、磨损而漏油。

2. 巧拆汽缸盖

维修人员在拆卸叉车柴油机汽缸盖时，虽然拧松汽缸盖螺母，但汽缸盖不容易取下，有些维修人员用一字改锥插在汽缸垫处硬撬汽缸盖，这样极易损坏汽缸垫或把汽缸盖撬坏。

我们在拆卸汽缸盖时先不拆喷油器，使汽缸内保持密封。待拧松汽缸盖螺母后，快速转动曲轴，借活塞压缩行程中在汽缸内形成的空气压力，顶起汽缸盖，便可使汽缸盖与汽缸体分离。

3. 加长机罩气弹簧

我厂叉车种类较多，叉车发动机机罩大都使用气弹簧支承。由于气弹簧长度各不相同，有时备件库的气弹簧型号不对、长度不够，无法与发动机机罩连接，此时可以将气弹簧加长。加长气弹簧方法如下：首先，将气弹簧气压筒端的接头拧掉；其次，按照气弹簧所需增加的长度，截取1 根M8 螺杆，拧到气弹簧气压筒端；再次，将3 个M8 螺母对齐后焊接在一起，拧到M8 螺杆上；然后，将拧掉的气压筒接头装到3联螺母上；最后，将加长的气弹簧安装到发动机机罩上即可。

4. 巧换离合器分离轴承

更换合力CPC30 型叉车离合分离轴承时通常不用将变速器整体拆卸，只需逆时针拧动离器壳体上的滑动螺杆，就可以将一轴缩回到变速器内，将分离轴承取出来进行更换。

但在实际维修中，将一轴缩回到变速器内，剩余空间不能将分离轴承取出。一些维修人员就使用撬杠将压盘分离杠杆压下，以取出分离轴承，这样做会对分离杠杆造成损坏。此时可采取以下方法：首先，将离合器分离拨叉及球形支座拆掉；其次，拧动离合器壳上的滑动螺杆，将一轴缩回到变速器内；然后，分别将3 个M8×30 的内六角螺栓垫上平垫，拧进离合器压盘压紧弹簧中间孔中，使分离杠杆降低；最后，将分离轴承取出来进行更换。

5. 巧注润滑脂

合力CPCD30 型叉车发动机飞轮中间支承变速器一轴的轴承工作环境恶劣，容易缺少润滑脂，造成离合器分离时发出“呜呜”的噪声。如果向该轴承加注油润滑脂，就要将离合器拆卸下来，方可加注。

我们推荐1 种简单实用的加注润滑脂方法：首先，逆时针拧动变速器壳体上滑动螺杆，使变速器一轴缩回至变速器内；其次，将1 根橡胶软管拧到黄油枪上，将橡胶软管从离合器片中间插到变速器一轴支承轴承处，即可用黄油枪向该轴承加注润滑脂。最后，拔出橡胶软管，顺时针转动变速器壳体上的滑动螺杆，使变速器一轴重新插入离合器片中。

6. 巧排液压泵空气

叉车的液压泵老化或其进油口密封不严，会使液压系统吸入空气，造成叉车工作装置无法动作，还可能造成转向沉重，甚至无法转向。液压泵长时间吸入空气，会加剧液压泵的磨损。可采用以下方法排出液压系统空气：先将液压泵进油软管拆下，将进油管内注满液压油，再将进油软管安装好，液压系统工作即可恢复正常。

7. 巧修换向阀阀芯卡滞

当控制叉车货叉升降、倾斜的多路换向阀阀芯卡滞时，维修人员往往先在多路换向阀阀芯表面涂抹机油，再往复活动操纵杆数次，此时阀芯虽然能够活动自如，但是叉车作业数小时后还会出现卡滞现像。

其实阀芯卡滞的原因是阀芯密封圈压缩量过大。应先将多路换向阀阀杆密封圈的端盖拆下，垫上1 个纸垫，以减小密封圈压缩量。再将密封圈的端盖拧紧，多路换向阀阀芯卡滞故障即可得以排除。

8. 巧修全液压转向阀

叉车转向失灵或转向发飘，通常因为全液压转向阀内的弹簧片损坏。更该弹簧片时，必须将转向阀阀芯抽出20 ～ 30mm 才可更换。有些维修人员将阀芯抽出，更换完弹簧片后无法将阀芯装复到位，导致转向阀报废。无法装复的原因是联动轴与阀芯之间传递扭力的拨销窜出，卡在阀体孔内，导致阀芯无法复位。

此时可采用以下方法装配全液压转向器：首先，将转向器水平夹在台钳子上，以便从进油口观察阀芯；其次，将转向器阀盖拆下，一边用手电筒从转向阀进油口照亮其内部，一边用鱼口钳夹住联动轴，并慢慢转动阀芯，直到从进油口看到窜出的拨销后停止转动；最后，用1 根洁净的4mm 的铁丝将窜出拨销复位，顺时针转动阀芯，即可将阀芯复位。

9. 巧取断销轴

叉车工作装置的销轴断裂后应将残余销轴取出，以便更换新销轴。如果销轴断裂部位在轴孔较浅的位置，并且销轴可以在轴孔内活动，可先将1 根J1422 焊条点焊在销轴上，然后1 个人向外提焊条，另1 个人轻轻晃动工作装置，直到用

焊条能够将残余销轴拔出。

如果销轴断裂位置很深，并且轴套已经歪斜，可以先将工作装置完全落地，这时轴套孔会出现很大空隙。此时可用气割切割销轴，用火焰将销轴吹掉，之后就可以轻松更换销轴。

蓄电池接线柱补焊模具

10. 巧修蓄电池接线柱

叉车蓄电池常因其接线柱与接线头松动、腐蚀，造成蓄电池接线柱烧损，此时可用铅液对蓄电池接线柱进行补焊。蓄电池接线柱为圆锥型，正、负极接线柱高度相同，均为20mm。正极接线柱上口直径L 1 为19mm、下口直径L 2 为20mm，负极接线柱上口直径L 1 为18mm、下口直径L 2 为19mm。我们按照极桩的尺寸制作了蓄电池正、负极接线柱补焊模具，如附图所示。为了方便焊接，在模具上焊接1 个手柄。对蓄电池接线柱补焊方法如下，首先，将蓄电池接线柱上的氧化物刮干净。并将蓄电池加注电解液盖子卸掉，防止焊接时蓄电池温度过高。其次，在接线柱上套2 个石棉垫，并在周围铺上一些湿沙子，以防止熔化的铅液流淌。再次，将模具套在接线柱上，用1 个铁勺放入补焊接线柱所用铅块，在火源上将铅块加热熔化。然后，将熔化的铅液慢慢倒入模具内，待铅液凝固后用手转动模具数下，取下模具。最后，用砂纸打磨补焊过的接线柱毛边。

如接线柱烧损较严重，甚至几乎烧平。可以用电钻在需要补焊的蓄电池接线柱底座处钻1 个直径为5.4mm 的孔，攻丝后将1 个M6×15 的螺栓拧到底，然后用上述方法进行焊接。使用该方法补焊蓄电池线柱可以使其更加牢固。

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