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液压挖掘机回转机构故障排查二例

回转机构出现故障的现象和原因各不同,排查故障时应根据其特点分别对待。

齐敦建评论(12)

来源:匠客工程机械

1.回转制动时转台漂移量过大

1台工作了8850h的XE370C型液压挖掘机,当其停止回转后,转台的漂移量明显过大,在斜坡上停机时,转台会自动向下坡方向转动,回转过程伴有异响。

排查延时制动阀

分析认为,如果延时制动阀的减压阀节流孔堵塞,就会导致解除回转制动的先导油流回马达壳体的时间延长;如果延时制动阀的换向阀没有完全复位,PG油口的先导压力油就会只有一部分油液流向回转马达壳体。2种情况都会造成制动活塞处于半开启状态,导致回转制动时转台漂移过大。拆检、清洗延时制动阀的减压阀和换向阀,重新安装后试机,故障现象依旧。

排查回转溢流阀和补油单向阀

用2个量程为60MPa的压力表分别接在主泵(P1、P2泵)测压口,将铲斗斗齿插入地面,然后操纵挖掘机回转,使回转液压系统处于溢流状态,测得P1泵压力为23.8MPa(正常为27.5 MPa),该压力偏低,P2泵压力为3.5MPa,该压力正常。这是因为回转是由P1泵单独供油,P2泵输出的压力油经主泵溢流阀回液压油箱。虽然2个回转溢流阀和2个补油单向阀同时出现故障的概率比较低,为了快速确认故障部位,拆检2个补油单向阀,更换2个回转溢流阀,故障仍然没有排除。

拆检回转马达

在拆解回转马达之前,先拆卸回油过滤器,没有发现金属粉末等异常污物。然后拆解回转马达,检查柱塞的滑靴、回程盘、配流盘和缸体等没有明显磨损。检查制动活塞、摩擦片、制动弹簧没有明显损坏现象。当拆出回转马达主轴时,发现主轴滚柱轴承的滚柱表面磨损严重,已呈现麻点状,如图1所示。

由此可见,回转制动时转台漂移过大的主要原因是回转马达轴承过度磨损,导致回转马达主轴和缸体的安装位置发生位移,使配流盘与缸体的配合压紧力减小,回转马达停止时原来回油一侧无法形成高压,因而无法形成所需的制动力。滚柱轴承的滚柱表面成麻点状,造成回转时产生异响。



图1  轴承滚珠柱损坏

我们更换了新的轴承,清洗马达所有零部件,并对配油盘和缸体结合面进行研磨,对回转减速器进行清洗并更换新齿轮油,重新组装后试机,故障现象消失。

2.回转时有异响

1台XE260型挖掘机在工作6700h后进行了整机维护保养,保养后回转出现刺耳异响。因为声音特别明显,所以不能过多试机。

原因分析  

虽然按照异响难以判断故障部位,但是根据声音特点,可以断定液压系统没有故障,应重点排查机械传动部分。

若异响是回转减速器内发出,可能是回转减速器行星齿轮或轴承损坏,应更换损坏的行星齿轮或轴承,且清除损坏件碎片,清洗干净后加入新减速器油,才能继续使用。

若异响是从回转支承内的轨道(包括滚珠)内发出,一般是滚珠或隔离体损坏,将滚道压坏,应分解回转支承检查、修复或更换。

若回转减速器输出小齿轮与回转支承内齿圈啮合间隙过大、过小或啮合处有异物均会发出异响,应重新安装或调整该间隙。对油池的润滑脂进行清洗更新,对损坏的部位进修复或者更换。

故障排查 

首先拆检回转减速器。将回转马达连同回转减速器从转台上拆卸下来,发现润滑脂较为清洁。仔细检查发现润滑脂含有金属颗粒物,但回转减速器输出小齿轮没有损坏。

其次检查回转支承内齿圈。吊起异响挖掘机工作装置前端,慢慢转动异响挖掘机转台,从转台上的回转减速器安装孔观察回转支承内齿圈的轮齿,发现1个轮齿断裂,断裂的轮齿如图2所示,至此查出异响原因。



图2 回转支承内齿圈的断齿位置

最后彻底清理和检查。清理回转支承内齿圈、油池和回转减速器输出小齿轮上的润滑脂,仔细检查后发现,回转支承内齿圈轮齿只是部分损伤且不严重,回转减速器输出小齿轮与回转支承内齿圈轮齿的啮合面基本完好,对正常的传动不会产生实质影响。重新加入新的润滑脂,安装回转减速器试机,挖掘机回转正常。

故障总结

经过与相关人员沟通后得知,在上次保养时,为了方便快速地更换回转支承齿圈油池内的润滑脂,将回转减速器拆下后更换润滑脂。当重新安装回转减速器时,因为转台与底盘的位置发生了相对转动,回转减速器输出小齿轮也发生转动。维修人员没有将回转减速器安装到位,就将其固定螺栓强行紧固,从而导致回转支承内齿圈的轮齿断裂,断裂掉的轮齿铁块进入啮合面,在回转过程中就发出刺耳的响声。

安装回转减速器正确的方法如下:先借助外力对转台进行微动,使回转支承内齿圈与回转减速器小齿轮啮合正确,再紧固回转减速器固定螺栓。

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评论(12)
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    某挖掘机油管

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    深松机时间是冀省界

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