工程机械六项维修小技巧

1.巧修高压油管接头漏油

工程机械柴油机高压油管两端的凸头与喷油器、喷油泵连接，其靠接触面的加工精度及连接螺母的紧固力来实现密封。如果其接触面因变形或磨损而漏油，可以从废汽缸垫上剪下1片直径为6mm的圆形铜皮，在中间扎1个1.5mm的孔，也可以用1个外径为6mm铜垫，将其垫在高压油管接头凸头与凹坑之间，再将连接螺母紧固即可保证密封。

在实际维修当中，不要漏装高压油管夹块，否则会造成高压油管刚性不足，当发动机启动后出现振动时，高压油管接头容易被振动、磨损而漏油。



图1  高压油管

2.巧拆汽缸盖

维修人员在拆卸柴油机汽缸盖时，虽然拧松汽缸盖螺母，但汽缸盖不容易易取下，有些维修人员用一字起子插在汽缸垫处硬撬汽缸盖，这样极易损坏汽缸垫或把汽缸盖撬坏。

我们建议，在拆卸汽缸盖时先不要拆喷油器，使汽缸内保持密封。待拧松汽缸盖螺母后，快速转动曲轴，借活塞压缩行程中在汽缸内形成的空气压力，顶起汽缸盖，使汽缸盖与汽缸

  图2  汽缸盖

3.加长发动机罩气弹簧

我厂叉车种类较多，支承叉车发动机罩的气弹簧长度各不相同。有时备件库的气弹簧型号不对，长度不够，无法与发动机罩盖连接，可以将气弹簧加长后替代。

替代方法如下：首先，将气弹簧气压筒端的接头拧掉。其次，按照气弹簧所需增加的长度，截取1根M8螺杆，并拧到气弹簧气压筒端，再次，将3个M8螺母对齐后焊接在一起，并拧到M8螺杆，然后，将拧掉的气压筒接头装到3联螺母上，最后，即可将加长的气弹簧安装到发动机罩上。



图3 发动机罩

4.巧排液压泵空气

液压泵老化或其进油口密封不严，会使液压系统吸入空气，造成工程机械工作装置无法动作，还可能造成转向沉重，甚至无法转向。液压泵长时间吸入空气，会加剧液压泵的磨损。

可采用以下方法排出液压系统空气：先将液压泵进油软管拆开，向进油管内注满液压油，再将进油软管安装好，液压系统及转向即可恢复正常。


 
图4  液压泵排气

5.巧修多路换换阀阀芯卡滞

当叉车货叉升降、倾斜多路换向阀阀芯卡滞时，维修人员往往先在多路换向阀阀芯表面涂抹机油，再往复活动操纵杆数次，阀芯虽然当时能够活动自如，但是叉车作业数小时后还会出现卡滞现像。

其实阀芯卡滞的原因是阀芯密封圈压缩量过大。应将多路换向阀阀杆密封圈的端盖拆下，垫上1个纸垫，减小密封圈压缩量，然后将密封圈的端盖拧紧，多路换向阀阀芯卡滞故障即可得以排除。



图5 多路阀

6.巧修蓄电池接线柱

工程机械蓄电池常因其接线柱与接线头松动、腐蚀，造成蓄电池接线柱烧损，可用铅液对蓄电池接线柱进行补焊。
蓄电池接线柱为圆锥型，正、负极接线柱高度相同，均为20mm。直径不同，正极接线柱上口直径L1为19mm、下口直径L2为20mm，负极接线柱上口直径L1为18mm、下口直径L2为19mm。我们按照极桩的尺寸制作了蓄电池正、负极接线柱补焊模具，如附图所示。为了方便焊接，在模具上焊接1个手柄。



图6 蓄电池接线柱焊修模具

对蓄电池接线柱补焊时，首先，把需要补焊蓄电池接线柱上的氧化物刮干净。并将蓄电池加注电解液盖子卸掉，防止焊接时蓄电池温度过高。其次，在接线柱上套2个石棉垫，并在周围铺上一些湿沙子，以防止熔化的铅液流淌。再次，将模具套在接线柱上。接着，用1个铁勺放入补焊接线柱所用铅块，在火源上将铅块加热熔化。然后，将熔化的铅液慢慢倒入模具内，待铅液凝固后用手转动模具数下，取下模具。最后，用砂纸打磨补焊过的接线柱毛边。

如接线柱烧损较严重，甚至几乎烧平。可以用电钻钻1个直径为5.4mm的孔，攻丝后将1个M6×15的螺栓拧到底，然后用上述方法进行焊接，该方法可以使接线柱更加牢固。

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